■ 安装检测器                                    

车辆检测器必须安装在防水、防潮、远离热源、远离强磁场的位置，与机箱壁至少保持10mm以上的距离（切勿紧贴机箱安装）。检测器应在机箱中垂直安装，以防止接触不良。

■ 接线方法

通常情况下，1、2脚接电源，11、12脚接线圈，5、6接继电器1输出，15、16接继电器2输出。

务必注意：线圈引出线必须紧密双绞，否则不稳定。

当线圈上有车时，继电器A1（5、6脚）只能输出有车信号（包括延时时间）；继电器A2（15、16脚）可输出多种信号，由DIP设置开关选择。

■ 检测器复位

   当接通电源或改变面板上灵敏度开关时，会自动复位为无车状态。

■ 工作状态指示

接通电源后，自动校准过程约3秒，面板上的状态指示灯会长亮2秒。在校准期间，如有车停在线圈上会当作无车处理。自动校准后，当线圈上有车时，状态指示灯点亮；当线圈上无车时，状态指示灯熄灭。如果检测器在工作中未检测到线圈或线圈短路，绿色“检测”指示灯持续闪烁。 

■ 调试灵敏度

灵敏度调节使用面板左侧的旋转编码开关，共有十档，“0”为最低，“9”为最高。在试运行时，先将灵敏度设在“5”档，在实际测试后如检测器没有反应则应将灵敏度调高一档，如此反复几次直至检测器达到最佳。

注意：“高”敏度应谨慎使用！若检测器线圈匝数较少时，灵敏度调至“高”档，反应太快，会导致线圈上没有车时也会误检测为有车，出现“假死”现象。

■ 设置车走延时时间

对于一些底盘较高的车辆，如果在车辆还未完全离开线圈时，检测器就误判为车辆已离开线圈，此时可启用车辆存在延时功能。通过旋转面板右侧的旋转编码开关来设置，延时时间为档位值乘以0.5秒（如档位值为“0”，则延时为0秒，不延时；如档位值为“5”，则延时2.5秒）。一般车辆底盘越高延时越长，最大延时时间为4.5秒。

■ 选择继电器A2输出

继电器A2为多功能输出，可输出线圈有车信号、或车辆进入线圈信号、或车辆离开线圈信号，由面板上的拨码开关DIP1、DIP2、DIP3设置决定，具体设置见下图。