铁路车轮传感器是在铁路线检测设备不可缺少的组成部分，广泛应用在铁路、钢铁、矿山各种线路上检测车辆的自动化系统中。诸如平交道口预警设备、轨道衡设备、车号识别系统等等，都需要轨道计轴传感器对车辆识别定位。现使用比较广泛的有两种：

永磁型铁路车轮传感器（也叫无源铁路车轮传感器）；

电磁型铁路车轮传感器（也叫有源铁路车轮传感器）；

技术指标：

外形尺寸：165mm×87mm×70mm；

工作原理：磁切割线产生感生电流；

工作方式：非接触感应式（安装时要保障铁路车轮与传感器顶部不能接触）；

适应轨型: 43kg,50kg、60kg、75kg  

安装孔距：120mm；

二芯连接线：蓝色（负）线连接磁钢板地，红色（正）线连接磁钢板输入端；

工作电压：无源；

最大输出幅度(Vp-p)：14V±1V；

适应车速：4－360Km/H ；

工作温度：-45℃--+85℃ ；

储存温度：-60℃--+120℃ ；

相对湿度：小于95% ；

振动噪声: ≤50mV ；

静噪声: ≤20mV  ；

绝缘电阻: >200MΩ ；

表面乘磁磁场强度：>3300GS;

磁钢顶部磁极性：N极；

运用退磁特性：>2年；

使用注意事项：

安装时要保障铁路车轮与传感器顶部不能接触，一旦接触被压坏，压坏后我公司不承担责任；

经常要维护，保持传感器顶部清洁光亮，不能留铁锈在上面，会影响性能；

车轮传感器是易损部件，保修期为1年，车轮传感器外表破损后，我公司不承担保修，不更换，只能重新购买；

安装时，严格安装说明书施工。

产品保质器为2年，2年后必须更换；

主要应用

静态轨道衡系统；

无人值守系统；

超偏载系统；

运输管理系统；

货检系统；

Tag标签： 铁路车号自动识别系统